自上市以来，理想i8有点火，与卡车的对撞结果成了大家热议的焦点，一波儿热度还没散去炒股使用杠杆，新车竟然突然调整了配置和售价，将之前的Pro、Max和Ultra版本进行了整合，统一售价为33.98万元。
说白了就是以Max版本为标准配置，参考之前34.98万元的售价，理想i8实际上是降价了1万元。同时，额外赠送价值1万元的铂金音响，并可选装1万元的后排娱乐屏套装，而之前36.98万元选择Ultra版的用户，则可以34.98万实现原选择的全部配置，之前选择Pro版本的用户可以直接升级或退订。
新的车型配置整合，还是充分考虑到了不同版本用户的价值和情绪的。理想也正面回应：大家吐槽最多的是车型版本略显复杂，所以决定听劝，立即响应。
展开剩余51%当然，也有一种声音认为：理想i8是因为订单不及预期，才不得不变相降价。我们正面分析，在产品属性的打磨上，理想i8和以往的增程车型是差不多的，主打家庭舒适的概念，同时，核心的三电技术表现也很过硬，配备了双电机四驱系统，CLTC纯电续航最高可达720km，百公里加速时间4.5秒。
其他亮点还包括空气悬架、CDC可变避震，及全新的辅助驾驶系统等。而且参考理想L8的售价，品牌调性来说，理想i8的定价是比较合理的，虽然没有太多的惊喜感，但也绝对不存在心高气傲。
或许唯一有距离的还是设计和造型问题，李想之前也多次强调：作为一款SUV，虽然理想i8的造型有些MPV的风格，但主要是出于设计价值的角度考虑炒股使用杠杆，通过将中控前移，使得内部整体的空间最大化。但消费者是否认同，可能还是要凭借销量来体现。
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